推进放管服 江苏常熟海事打造"美丽政务窗口"

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  核查组还奔赴千里之外的黑龙江省大庆市等地,核实场馆训练费等相关开支的真实情况。掌握有力证据后,核查组再次找到吴广德。“你说训练费上级下拨迟了,那训练费的到账日期是哪天?发放队员补贴的银行卡是谁在控制?你有没有从队员们的银行卡上取走现金?”面对核查组人员的一连串问题,能说会道的吴广德一下子张口结舌。在初步查明吴广德的行为已涉嫌贪污犯罪后,3月4日经扬州市纪委监委批准,该市广陵区纪委监委对其采取了留置措施。

  怎样消费,怎样合理使用金钱,应当是家庭教育中不可或缺的一课。家长给孩子的物质消费,一定要跟自己家里的经济收入相适应,更何况无论家庭的经济条件是什么样的水平,家长都应该给孩子树立正确的消费观。

  ”展望明年的东京奥运会,张军说:“世锦赛打完了成绩不理想,大家都憋着一股劲,都想尽快缩小与对手的差距。这需要回去好好总结,找出更好的解决问题的方式。”(责编:杨乔栋、杨磊)

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  从履约角度而言,明确的约定不仅是约束合同双方的前提,也是维护合同双方合法利益的保障。

  为深入推进“增绿护蓝公益诉讼”专项行动,今年7月22日,澄迈县检察院依法对相关部门单位立案审查,并于同日对这起破坏生态环境案依法向澄迈县相关部门单位发出诉前检察建议。

  ”“网线要规范,管道要翻新,煤气要整改……”记者在走访过程中发现,越“高龄”的小区,在管线方面改造的诉求也越多。“公要馄饨婆要面”,协调难题该咋办?由于资金等条件限制,老旧小区改造孰先孰后是个难题。

  ”管强收藏的部分老物件。

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  但谁又比高洪波高明呢?炮轰武磊浪费机会,呼吁给郜林机会,对阵叙利亚,郜林顶替武磊,结果,连被用来浪费的机会都没了。前3场比赛采用的532阵型被人指摘最多,与乌兹别克斯坦队的比赛,高洪波听取了众国脚的意见改为442,却踢了一场毫无机会的比赛。值得深思的是,坚持原则到近乎不通人情的高洪波,竟然在下课前的最后一战动摇了,在“民主”的氛围下选择了妥协。在这场暗流涌动的阵型角力中,一边是球员的逼宫,一边是高洪波的退让,最终,高洪波在退让之后也一下派上5名此前从未出场球员。球队中隐约有了将帅不同心的迹象。

  ”  邓纯东说,哲学社会科学研究要以为人民服务为宗旨,要走出象牙塔,急人民群众之所急,回答人民群众希望得到答案的理论问题及现实问题,对人民的关切作出科学的解释,努力通过哲学社会科学工作成果为人民谋取更多的福利,为人民群众更加美好的幸福生活作出哲学社会科学应有的贡献。  邓纯东说,哲学社会科学工作者要想真正做出有益的学问、大学问,首先必须明德。于哲学社会科学工作者而言,就是要把个人的研究和国家、民族、人民的命运连在一起,努力使自己在职业生涯中为国家、民族、人民多作贡献,要有信仰、有情怀、有担当。  (委员照片均为盛佳鹏摄)人民网:这是来自全社会对文艺创作的肯定。

  像陈老师刚刚说的,“一带一路”建设是习近平总书记创造性提出的一项重要的倡议。他围绕“一带一路”建设有许多非常重要的论述。陈老师能不能结合这本书,介绍一下“一带一路”相关的重要情况。

  ”为了收藏到想要的老物件,管强已经与全国几十个城市的古董小贩建立起了联络。“我经常周末两天来回,专门到各省去‘铲地皮’。”为了收藏老物件,管强经常要外出淘货。价钱谈不拢,白跑一趟,是常有的事情。

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  横幅上写着“中国足球站直了别趴下!‘里皮大爷’国足拜托您了!”。用词虽然朴实,但是“里皮大爷”却凸显出球迷对这位意大利名帅的信任与崇拜。

  正如学者张敬伟所说:无论是过去500年的大变局还是“百年未有之大变局”,都是新旧力量的博弈。而中国的强国之路就是在全球大变局中的长征。

让数据多跑路、让群众少跑腿,企业和群众办事“一网、一门、一次”,近年来,常熟海事局以解好业务办理的“难点”、疏通为民服务的“痛点”、打通企业发展的“阻点”为出发点,以建设“美丽政务窗口”为基础,以“互联网+政务服务”为手段,在接好下放事权上谋突破,在优化服务上求创新,不断深入推进“放管服”改革,积极推进自身职能转变,打造全国海轮进出便利港口。

这两年,船员群众挺开心“常熟海事把便民做到船员心坎上了!我从南京到常熟跑集装箱6年了,以前靠港交单子,那是一个麻烦啊,从港区到海事窗口有10多公里,要是夜间到港交通就是个大问题。 这下子好了,在码头就可以直接办了!”“江海通8”的船长曹国军开心地说道。 方便,让群众得到实惠,这是常熟海事局“美丽政务窗口”建设的核心。

2018年以来,常熟海事局以解决船员实际困难为出发点,依托信息化系统推出“在港船舶管理”模块,在码头设立申请终端,行政相对人可在就近码头通过终端设备上传相关信息与单证,免去了船民们奔波政务中心的舟车劳顿。 模块上线以来,全年惠及2000余艘次内贸船舶、4000余船民。

“民之所望,施政所向。 眼中有了群众,才能主动作为,创新举措,更好地服务广大船民和行政相对人。

行政相对人便利与否、满意与否,才是检验我们窗口部门服务成效的根本标准。

”常熟海事局政务中心主任姚建荣说。

据了解,近年来常熟海事局着力建设“美丽政务窗口”,梳理整合了所有静态审批职能,统一置于政务窗口受理,实现业务申报“一个窗口受理、一次性告知、一站式办公、一条龙服务”;在政务大厅设置“互联网自主申报区”,全年365天、全天24小时服务不打烊,让船民“来了就能办、来了立即办、来了就办好”,打造了在任何时间(Any-time)、任何地点(Any-where)都可以以任何方式(Any-way)向行政相对人提供全标准化(All-standard)、全品牌(All-brand)的“5A”政务服务模式,极大地提高了服务效能、便利了广大船民。

2018年,常熟海事局认真梳理了海事行政管理职权,形成了涵盖8大项83小项权责事项的权责清单;创新开发“无纸化审批”系统,实现了常用静态海事业务100%网上审批;对江苏海事局下放的5项船员审批事项,梳理职能、优化流程,做到了船员业务办理100%跟踪,确保事权下放事项接得住、批得了、管得好、效率高;印发共涉及30余项业务办理的“并联办理、绿色通道、预约服务通告”,审批效率提高了50%。 这两年,辖区代理挺舒心常熟外轮代理有限公司的业务员姜坤至今还清楚地记着2016年上演的那次“人在囧途”,他所代理的化学品船从抵港到离港只有不到8个小时,但口岸窗口远在二十公里外,海事、海关、边防等口岸部门的纸质申报材料加起来需要上百页纸。 可偏偏他准备的纸质材料疏忽了一页,来回跑了两趟,才赶在最后一刻终于把手续办妥了。 姜坤的经历曾是常熟辖区代理们最不想提及的一处“痛点”。

而现在姜坤再也不用担心自己成为“人在囧途”的主角。 自2017年以来,常熟海事局疏通代理“痛点”,打造了“不见面审批”,业务办理时间已经可以“短到秒”。

该局牵头海关、边防等口岸单位研发出常熟港“无纸化”查验系统,实现了“一次录入、分别申报、并联审批”,使常熟港成为长江干线首个国际航行船舶“无纸化”通关港口。 不仅如此,常熟海事局还畅通全方式审批渠道,开发出了国际航行船舶进出口岸查验手机APP,在移动终端办理进出口岸查验手续,实现对国际航行船舶的便利通关审批。

此外,该局印发了全国海事系统首个电子申报系统(EDI)申报指南,对“无纸化”申报系统的账号使用、申报流程、注意事项、违规处理等进行了详细说明。

据测算,常熟海事局“无纸化”审批方式,每年至少为辖区船舶代理公司节约纸张数十万张,节省港航企业运营成本300万元,船舶在港时间平均缩短2个小时。

“下阶段我们将继续大力推进‘互联网+政务服务’,实现‘网上审批’向‘指尖审批’转变,‘传统审批’向‘智能审批’转变,进一步向广大船员和港航企业释放海事部门‘放管服’改革的红利。 ”常熟海事局副局长陆义表示。 这两年,港航企业很暖心2018年3月,芬欧汇川(中国)有限公司物流部陈志明经理特意到常熟海事局,代表该公司亚太区供应链向常熟海事局赠送了题为“服务企业,高效廉明”的锦旗,对常熟海事局在加工贸易货物港口建设费征管中给予企业的支持和帮助表示了感谢。

这只是常熟海事局服务港航企业发展的一个缩影。

常熟海事局局长李宏兵指出,“深化‘放管服’改革永远在路上,海事部门将继续推动港航企业和群众办事‘一网、一门、一次’,畅通‘绿色通道’与‘并联办理’,切实提升企业和群众获得感、幸福感,争当服务常熟流域经济社会发展的先行官,全力打造全国海轮进出最便利港口。 ”近年来,常熟海事局不断深化服务流域经济发展服务举措,帮扶沿江汽车产业发展,全力支持辖区汽车滚装进出口工作,明确滚装船进出口安全保障措施,2018年服务保障了172艘次汽车滚装船舶、11万余台汽车安全进出常熟港。 同时,帮扶常熟港传统货种做大做强,帮助企业解决特种货物运输难题,指导港航企业开展货物安全运输条件的评估,对硼酸、粉煤灰等特种免征货物以及传统纸浆、木材等货物的进出港开展针对性服务,提高货物中转速率和通关效率。 针对辖区纸浆进出口港建费缴纳难题,创新性地开发了加工贸易货物监管模块,将加工贸易货物纳入到“无纸化”系统中统筹管理,提高企业申报效率,2018年共计将万吨加工贸易货物纳入系统进行监管,直接为企业节省不必要开支190余万元。

政府部门的“放管服”改革,“放得开”的前提条件和基础保障是“管得好”,这对执政者和管理者的服务能力和履职水平提出更高更严的要求。

实施“放管服”改革后,常熟海事局有能力在现场监管中投入更多的人力物力,进一步优化监管资源配置,加强事中事后监管,从而达到精准监管的目的。 2018年以来,常熟海事局在深化“放管服”改革的同时,加快推进“12345”科学安全监管体系的实践运用,加强事故预防预控和水上安全监管工作,先后组织开展“春雷行动”“入青船舶专项监管”“载运危险货物船舶专项安全检查”“船员履职专项检查”“入沪船舶安全监管”等13项专项整治活动;全年监管4000余艘次危险品船舶安全进出常熟港,保障辖区渡船万航次、车辆万辆、旅客万人次的安全出行;全年实施船舶安检检查507艘次,船舶大气污染排放控制区监督检查138艘次,船舶燃油质量抽样检查78艘次,水上安全形势持续稳中向好。 (马猛黄璞)(责编:唐璐璐、张鑫)。